高速铁路发展对铁路安全提出了新的要求，铁道部起草的《铁路安全条例(征求意见稿)》昨日在国务院法制办网站宣布，广征民意。征求意见稿对现行条例划定的铁路专用设备质量安全、铁路线路安全、铁路运营安全等轨制作了修改完善，增加了铁路建设质量安全的划定。有关单位和各界人士可在7月18日前，对征求意见稿提出修改意见。

　　安全举措措施必需三同时

　　针对铁路建设中的凸起题目，征求意见稿划定铁路工程建设项目的安全举措措施“三同时”轨制，要求新建、改建、扩建铁路工程项目，其安全举措措施必需与主体工程同时设计、同时施工、同时投入使用。安全举措措施投资应当纳入建设项目概算。意见稿划定，在既有铁路上和临近铁路的区域进行工程施工，应当执行铁路营业线施工安全治理划定，制定并落实施工安全方案。施工完毕后应当及时清理现场，不得影响铁路运营安全。

　　征求意见稿明确了铁路建设、勘察、设计、施工、监理单位在保证铁路建设质量安全方面各自的职责和行为规范，并根据高速铁路建设质量安全的特殊要求。记者了解到，“7·23”甬温线特别重大铁路交通事故发生后，国务院组织开展了高速铁路及其在建项目安全大检查。检查中发现：有的高铁建设项目存在赶进度、抢工期、压缩工期现象等。此次意见稿明确，铁路建设单位不得要求施工单位压缩工期、降低工程质量。

　　防止使用分歧格设备

　　为加强对铁路专用设备质量安全的源头监管，防止分歧格设备投入使用，征求意见稿按照“预防为主”的方针，划定设计、制造、维修新型铁路机车车辆，应当分别申请取得型号合格证、制造许可证、维修合格证，铁路机车车辆投入使用前，须经国务院铁路主管部分验收合格。出产铁路道岔及其转辙设备、铁路信号控制软件及控制设备、铁路通讯设备、铁路牵引供电设备的企业，应当符合条例划定的前提并经国务院铁路主管部分许可。

　　意见稿要求，对铁路机车车辆的重要零q235d槽钢部件、铁路道岔及其转辙设备等直接影响运输安全的铁路专用设备，实行产品认证轨制。在总结铁路动车召回实践经验基础上，确立了铁路机车车辆及其他专用设备的缺陷产品召回轨制。未按照划定召回缺陷产品的，由国务院铁路主管部分责令改正，处缺陷产品货值金额2%以上10%以下的罚款;情节严峻的，由国务院铁路主管部分吊销相应的许可。

　　征求意见稿修改充实了现行条例关于铁路线路安全保护的划定，明确了高速铁路线路安全保护区的范围及全封锁治理的详细要求。时速120公里以上的铁路应当实行全封锁治理，按照国务院铁路主管部分的要求设置封锁栅栏、围墙、安全警示标志等。任何单位和个人不得擅自进入铁路线路封锁区域。

　　征求意见稿要求铁路运输企业在法定假日和传统节日等铁路运输高峰期间或者遇有恶劣景象形象前提时，采取必要的安全应急治理措施，加强铁路运输安全检查，确保运输安全。(张璐)

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